無(wú)源執行機構/傳感器盒,M12×1的產(chǎn)品基礎信息：

4港口,配有3·23運動(dòng)供應電纜連接器

訂單編號: 6611959

住房材料:尼龍

房屋顏色:黑色

IP67保護類(lèi)別

符合環(huán)保規定

LED(PNP電路)

I/O端口(引腳數):4引腳+PE

德國圖爾克tb-4m12-5p3-cs19h無(wú)源執行機構/傳感器盒主要特點(diǎn)：

傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網(wǎng)絡(luò )化，它不僅促進(jìn)了傳統產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代，而且還可能建立新型工業(yè)，從而成為21世紀新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。微型化是建立在微電子機械系統(MEMS)技術(shù)基礎上的，已成功應用在硅器件上做成硅壓力傳感器

無(wú)源連接盒將輸入信號捆綁在一起,并分配輸出信號.這使您可以通過(guò)一個(gè)單一的多核電纜傳輸多達16個(gè)I/O信號。多個(gè)接線(xiàn)盒有M8,M12或7/8英寸的連接。

無(wú)源信號接線(xiàn)盒

TERK提供了一個(gè)全面的組合,在M8,M12和7/8英寸版本的被動(dòng)接線(xiàn)盒有效的信號分配。到IP67為止的保護課程在室內和室外應用中提供了良好的防潮、防塵和防塵性。根據需求,帶或不帶電纜插座的接線(xiàn)盒更合適--您將在TUK組合中找到兩種變體。

汽車(chē)識別用射頻識別技術(shù)的端到端使用

汽車(chē)部門(mén)的數字生產(chǎn)和物流要求隨時(shí)提供關(guān)于每一車(chē)輛的信息。識別號、當前生產(chǎn)區域、車(chē)身設計、油漆、發(fā)動(dòng)機和設備必須能夠可靠和自動(dòng)地進(jìn)入。自主操作系統是這里最大的挑戰,因為它們通常使用不同的識別技術(shù),從而大大限制了生產(chǎn)區域的網(wǎng)絡(luò )性。一些車(chē)輛信息甚至還記錄在紙上。沒(méi)有集中獲取車(chē)輛信息,因此不可能無(wú)縫跨系統車(chē)輛識別。此外,還需要保持不同的識別技術(shù),因此需要更多的努力。

tb-4m12-5p3-cs19h無(wú)源執行機構/傳感器帶給你的利益:

只有一個(gè)標簽的跨系統標識

由于極化開(kāi)關(guān),最高檢測率

由于以太網(wǎng)(POE)和集成I/OS的電源,安裝工作最少

只有一個(gè)標簽的跨系統標識

德國圖爾克tb-4m12-5p3-cs19h無(wú)源執行機構/傳感器盒解決方案：

在車(chē)身構造區的第一個(gè)生產(chǎn)階段,每輛車(chē)都已經(jīng)安裝了一個(gè)特別重型的rfid標簽,例如適用于直接安裝在金屬上的B332。以電路板為基礎的耐用硬標簽安裝在車(chē)體的后部,并伴隨車(chē)輛從第一生產(chǎn)步驟到油漆廠(chǎng),直接裝配到訂單準備和運輸。高溫度標簽的特點(diǎn)是用于跟蹤長(cháng)序列號(如VIN)的56字節EPC內存和用于按時(shí)間記錄生產(chǎn)過(guò)程和組件的256字節的廣泛自由使用內存。

智能生產(chǎn)標準化數據

硬標簽使無(wú)縫數字化生產(chǎn)和物流。所有系統的數據都集中記錄在車(chē)輛上。只需要一種識別技術(shù),只需要維護。每一個(gè)系統都可以從rfid轉發(fā)器的芯片上讀取信息,還可以存儲新的數據。因此,標簽上的標準車(chē)輛信息可確保所有系統都能識別車(chē)輛信息。

最高標簽檢測率

靠近相關(guān)工作站的Q300rfid超高頻讀取器提供了最大的標簽檢測率。它的極化開(kāi)關(guān)確保標簽可以檢測到幾個(gè)極化平面,從而提供可靠的標簽檢測在任何位置。在中間件或機械措施中,客戶(hù)不需要復雜的算法來(lái)確保檢測率。Q300-CDS超高頻讀取器可立即用于三個(gè)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )、普羅芬特以太網(wǎng)/IP或MOBUS貿易協(xié)定,而不受用戶(hù)的任何干預。這對于使用不同網(wǎng)絡(luò )的控制器的國際制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大的好處。由于以太網(wǎng)的電源,即使是單獨的電源也是不必要的。

Q300rfid讀寫(xiě)頭可以通過(guò)以太網(wǎng)直接連接到控制器或其他系統。不需要額外的接口。因此,這最大限度地減少了現有應用程序中所需的干預。因此,Q300的靈活性增加了超高頻應用的投資安全性。