“自己動(dòng)手"是物料輸送制造商為創(chuàng )造一種全新的商業(yè)模式而采取的方法。用戶(hù)現在可以上網(wǎng)配置和訂購滿(mǎn)足其個(gè)人需求設計的輸送帶。系統可實(shí)現快速交付，在現場(chǎng)迅速建造和調試。來(lái)自Schmersal的緊急停止拉繩開(kāi)關(guān)被用作這些新的模塊化系統的防護裝置。

安全性和快速診斷

緊急停止拉繩開(kāi)關(guān)，在定制輸送系統中作為安全組件

“自己動(dòng)手"是物料輸送制造商為創(chuàng )造一種全新的商業(yè)模式而采取的方法。用戶(hù)現在可以上網(wǎng)配置和訂購滿(mǎn)足其個(gè)人需求設計的輸送帶。系統可實(shí)現快速交付，

在現場(chǎng)迅速建造和調試。來(lái)自Schmersal的緊急停止拉繩開(kāi)關(guān)被用作這些新的模塊化系統的防護裝置。

許多行業(yè)領(lǐng)域都在尋找解決大件貨物連續運輸問(wèn)

題的方法，常見(jiàn)的解決方案是，采用針對單個(gè)應

用和客戶(hù)要求，量身定制的輸送系統。德國東貝

沃 恩 的 一 家 公 司 ——

，開(kāi)發(fā)并制造了可供全球使用的定制系統。

它的系統因即使在惡劣的環(huán)境下也具有很長(cháng)的使

用壽命而聞名。該系統的典型客戶(hù)是回收廠(chǎng)和水

泥制造商。

現在熱衷于展示數字化如何能在物料輸

送方面（不僅在生產(chǎn)中，同時(shí)在銷(xiāo)售的“前端"）

開(kāi)辟新的機會(huì )。這家中型企業(yè)在物料輸送行業(yè)推

出了新的商業(yè)模式——“WeKea"。其運作方式為：

用戶(hù)上網(wǎng)使用其提供的模塊，制定一個(gè)*定制

化的輸送系統。它的在線(xiàn)配置器易于使用，并提

供了一個(gè)菜單引導界面和參數選型——從尺寸到

支持系統再到細節，例如輸送坡道和蓋子的參數

選擇。該軟件將在后臺確定設計參數以及結構元

件。

更快地制定和計算輸送系統

僅僅只是這一點(diǎn)，并不特別罕見(jiàn)。但是，這個(gè)新模

型的*之處在于，它與計算程序相連接。 換句話(huà)

說(shuō)，用戶(hù)始終可以看到他正在創(chuàng )建的系統的固定價(jià)

格。一旦他決定選擇該系統，即可打印報價(jià)。此

外，該系統還可以自動(dòng)生成STEP格式的3D圖像文

件，供客戶(hù)用于系統規劃。WeKea配置器將以前可

能需要長(cháng)達數周的漫長(cháng)協(xié)調階段大大縮減了。

客戶(hù)下訂單后，這個(gè)過(guò)程將繼續快速進(jìn)行。大部分

零件都可以預先生產(chǎn)并有現貨供應，并且由于采用

了模塊化系統，現場(chǎng)人員可以自行組裝輸送機。此

外，所有零件均經(jīng)過(guò)精心設計，以節省盡可能多的

空間和運費?？偨?jīng)理Felix Poth（工程

學(xué)碩士）解釋道:“在過(guò)去，我們可能需要十個(gè)集裝

箱，現在我們只需要四個(gè)就可以了。這樣降低了運

輸成本，并有助于提高我們在許多強勁增長(cháng)市場(chǎng)的

競爭力。"

緊急停止拉繩開(kāi)關(guān)，用于安全保護

系統的概念圍繞其模塊化結構展開(kāi)。這就需

要仔細考慮安全技術(shù)，既要滿(mǎn)足高水平的安全要

求，又需要組件的模塊化和靈活性。